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长期以来，AMG 一直是梅赛德斯-奔驰的供应商，这些梅赛德斯-奔驰配备喷火的 V8 发动机和后轮胎气化的天才。如果一辆 M-Car 用于单圈时间，一辆 RS Audi 用于爆破高速公路，一辆 AMG 用于吓唬孩子和用 11 号胖子在沥青上涂鸦。那么这究竟将如何转化为电动汽车这个快速但相对平静的世界呢?好吧，EQE 的调整版本在这里向我们展示了 AMG 在接下来的一段时间里将如何做事。

有些事情永远不会改变，在这种情况下，这些事情是动力的健康提升以及悬架和制动的升级。

普通的 EQE 将于明年作为E 级的电动替代品首次亮相。目前看来，基本车型的后轴上将有一个电动马达，功率为 288 马力，而全轮驱动版本将产生大约 400 马力。AMG 汽车将使用与这两款相同的 90 kWh 电池组，但得益于 AMG 独有的电动马达，该车至少可提升至 617 马力。与往常一样，有一个最好的 *plus* 版本，它采用 Dynamic Plus 包的形式，将输出提高到 677 马力和 738 磅-英尺。的扭矩。AMG 采用单速变速箱，标配后轮转向。

性能升级

AMG 所做的不仅仅是对 EQE 的电机进行超频，还进行了大量的动力系统和操控升级。EQE 的自适应空气悬架经过加固以实现更好的转弯，而动力传递则进一步偏向后轮胎。说到后轮胎，它们会比前轮胎更宽;AMG EV 的首创，并说明增强型 EQE 对性能的承诺高于全面效率。制动器很大(前后分别为 16 英寸和 15 英寸)，碳陶瓷转子作为选装件提供。冷却系统也得到了升级以应对额外的热量。

AMG EQE 0-60 mph 需要 3.4 秒，Dynamic Plus 套件需要 3.2 秒，最高时速分别限制为 137 和 149 mph。当然，所有这些功能都不是免费的，AMG EQE 的范围将低于普通 EQE。梅赛德斯估计在 275 到 322 英里之间。