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现代快报讯（通讯员 王婵 记者 李娜）长江之畔，龙潭长江大桥南塔上下游塔柱高耸入云。9月21日，现代快报记者登上约240米高的南塔顶端，这里两台紧邻的塔吊正挥舞长臂，配合着吊装需要稳步运转，40多名工人正忙着钢筋绑扎作业。据悉，待10月份完成“龙珠”浇筑后，南塔就将全部完工。

龙潭长江大桥全线长约5千米，主跨1560米，以悬索桥梁方式跨越长江天堑。塔座高4米，塔柱高237.5米，相当于80层楼高。由于临近青龙山与龙潭，桥塔上横梁设计为“双龙戏珠”寓意，横梁上将有一个圆形混凝土浇铸成“龙珠”结构。

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“现在我们进行的是上横梁第二层作业，预计9月25日完成第二层浇筑，10月10日之前完成‘龙珠’施工。”南塔现场负责人袁小龙告诉记者，这也意味着南塔工程即将完工。记者注意到，在南塔施工中，一系列“新技术、新工艺、新设备”的推广应用，为龙潭长江大桥高质量建设奠定了坚实基础。其中，实现工厂化建造的一体化智能筑塔机更是一张亮眼的名片。

站在南塔下远望，筑塔机犹如给桥塔“穿”上一个“金刚罩”，将桥塔顶部密实地包裹起来。筑塔机总体高22.8米，平台宽2.8米，重约280吨，是全封闭的空间衍架结构，由四组架体连接成一个整体，再通过架体间的伸缩平台形成环形施工平台，共分为八层。

“乘坐施工电梯到达筑塔机入口层后，可以通过筑塔机内的爬梯到不同操作层，同时进行混凝土浇筑、模板施工、混凝土养护、塔柱修饰等各种作业。”项目总工高鑫林介绍，筑塔机基于移动式工厂的建设理念设计，具有钢筋部品调位、混凝土自动辅助布料及振捣、智能养护、轨架爬升自动倒换和智能控制、应急逃生等多项功能，实现了工厂化建造条件。通过手机小程序内的管理详情，还能实时显示上下游塔柱养护系统里有关湿度、内外温度、临界值及开关养护系统。

“与传统液压爬模分组爬升不同，筑塔机结构稳定，爬升时通过内置装置实现整体上移，爬升速度可达到每小时5-10米。即使遇到大风等极端天气，筑塔机也能通过架体与模板之间抗风装置提高整体的稳定性。工人日常在百米高空中施工作业如履平地。”南塔现场负责人袁小龙说。

记者了解到，项目还应用部品化施工工艺，将钢筋绑扎、钢筋焊接、垫块安装、预埋件安装等大量高空作业转为地面作业，大大减少高空作业人员数量和施工时间。积极应用混凝土数字化云工厂系统，开展混凝土智能施工，覆盖包括混凝土生产、运输、浇筑全过程。应用“平安守护系统”，对人员、设备进出场、健康卡、日常考勤、教育交底培训、安全检查、资格证书等进行全生命周期的管控，有效提高了施工质量和管理效率。

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来源：现代快报全媒体

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