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“项目研发中心正在进行外墙真石漆施工，其余两栋建筑面积5万平方米的厂房基础建设已经完成。你看那边一大片地是二期项目用地，刚打完地基，我们打造数字化工厂的梦想就快实现了。”长春市新金享冷弯型钢有限公司董事长邵婷一边用手指着不远处，一边说。

17日，记者在位于长春二道经济开发区的轨道交通车辆车体新材料智能制造项目建设现场看到，因施工进度超预期，现场少了塔吊林立的热闹场景，取而代之的是一群正在开展外墙施工的“蜘蛛人”，项目进展有条不紊。

作为新金享投资建设的新项目，轨道交通车辆车体新材料智能制造项目建成投产后，能为企业发展和城市建设带来什么？

“我们现在的厂址位于城市中心，地方小，无法同时满足企业下一步发展对运输、仓储和制造的需求。这个项目不仅比我们厂区面积扩大了4倍，还为公司建设数字化工厂提供了条件。数字化工厂建成后，将实现我们对原材料、模具、半成品、成品的运输、仓储、调度等流程智能化、柔性化改造的构想，可以大大提高企业生产效率，助推全省汽车产业集群‘上台阶’工程。”邵婷的话引起了记者的好奇，数字化转型究竟能提高多少效率？“比如现在生产前端的模具更换和后端的产品打包全靠人工，每个月有三分之一的时间在干这些事。有了数字化工厂，就能实现全自动化抓取、运输，五分之一的时间就够用了，剩余的时间可以用于生产，效率提高超过40%。”邵婷说。

据悉，轨道交通车辆车体新材料智能制造项目一期总占地面积12.7万平方米，建筑面积6.7万平方米。项目于2022年5月17日开工建设，目前，研发中心、员工宿舍楼、锅炉房、三车间均已封顶，预计今年6月底将对已完成建设部分进行分体验收，计划2024年年底全部竣工投入使用。今年，新金享又取得二期项目用地，占地面积4.63万平方米，建筑面积约4.62万平方米，主要建设厂房、办公楼等。“项目达产后，产值预计可达8亿，利税6000万元至8000万元，增加约150个就业岗位。”说这话时，邵婷很有底气。

作为一家在长经营21年、拥有126项专利的国家级高新技术企业、吉林省“专精特新”企业，新金享缘何迫切需要一个项目来撬动企业新一轮发展的支点？

邵婷告诉记者，目前，新金享拥有国铁集团全系列铁路客、货车，城轨地铁车车体配套产品生产资质，还是生产铁路客、货车，城轨地铁车专用车体材料产品的研发单位及产品标准制订单位，是中车长春轨道客车股份有限公司配套企业，在重点产业建链延链补链强链上既具备“先天优势”，更需要在产业链集约方面实现提质增效。“目前，一些给我们生产配套模具的厂家在辽宁地区，项目建成后，我们可以把这些企业迁移来长，实现企业自身产业链的延伸，助力实施长春振兴突破三年行动。”展望未来，邵婷说，依托项目载体，新金享将更有信心、更有能力抢占车体冷弯型钢产品，以及国内铁路客、货车车体钢结构配套产品更大的市场份额，为推动长春全面振兴实现新突破贡献企业力量。